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在钢琴界曾在雅马哈工作过的的制琴大师为了打造出更高级的手工钢琴，从雅马哈独立以后研发制作了手工顶级大桥钢琴，被誉为日系钢琴的巅峰，如今真正大桥师傅父子制作的少数钢琴已经成为藏家的珍藏，代表着日本最高的制琴水平，少数缺钱的卖家即使国外买家出价更高也限定出售于日本的藏家，而我们最近到货的石森雅马哈合作手工打造石森82zws就相当于钢琴界的大桥，以下引用别人（新加坡中古豪琴汇）介绍大桥钢琴的片段给大家参考。
大家对日本钢琴的质量无论是小白还是老手基本都是心里有数的——真心过硬！但大家普遍对日本钢琴的理解仅限于YAMAHA和KAWAI这两个量产比较大知名度比较高的品牌，而其他很多品牌知之甚少。其实日本本土钢琴历史直到今天牛逼的品牌非常多，而在日本人心中最好的品牌根本不是YAMAHA和KAWAI，而是今天的主角：四大日本手工品牌。
一，大桥（OHHASHI）
真正意义上的日本第一钢琴品牌，也是所有日本制琴师心中工匠精神的极致。
大桥的核心人物就是两代大桥父子，老爹大桥幡岩和儿子大桥巌（这字念二声yan，同“岩”）。其中老爹大桥幡岩则是公认的日本最顶级最牛逼的第一制琴师。这个名字基本在日本制琴界就是神一样的存在，类似关二爷在大众心中的武神形象一样。老大桥其实年轻的时候在Yamaha干过的，当时是Yamaha钢琴部门的二把手，已经相当了得。后来因为坚持以手工制造顶级钢琴的目标与Yamaha量产盈利的想法有冲突，于是乎自己跳出来单干了。之后自己成立了Diapason这个品牌，这个品牌相信大家已经有所耳闻了，现在是Kawai旗下的副牌。而大桥时期的Diapason依旧是坚持做手工精品，产量很低，然后……与Yamaha同样的问题又出现了：这么干下去，造的琴倒是挺好，但工时和成本周期太长，搞到最后是真他娘的不赚钱啊……于是乎老头做了一个非常具有建设性的举动：直接将Diapason这个牌子全数卖给了Kawai！
卖掉了Diapason之后，老头终于有了足够的钱来实现自己的梦想了，于是乎用自己的家族姓名成立了大桥钢琴研究所。而此时已经是1958年，老大桥已经整整60岁了。
大桥钢琴正式入市是在1961年，番号也是从1961号开始，当时老头靠自己的人格魅力吸引来了日本最顶尖的一批技工，无论是做外观的还是做油漆的，基本可以说融合了日本所有业内顶级的精华。大桥做过两年125和132两个高度的试验品后，立式琴开始真正定型，只做132一个高度，而且都是顶配，同时开始研制顶级手工三角。大桥的三角也只有183和210两个高度，老头不喜欢研究很多稀奇古怪的东西，他喜欢把一样东西做到极致。大桥的三角极其稀有，183长度的三角一共做了40台，而210长度的一共就只做了16台，每台价格比施坦威都贵！
说到大桥的价格也是相当有意思，大桥的琴出售价格除了买琴的第一任主人，没有其他外人知道……因为父子俩卖琴巨任性：所有想买大桥的人，必须提前预约，亲自本人到大桥的工作室（也就是父子俩的家里）约谈看琴。所有琴的价格父子俩开口要多少钱，就是多少钱，而且还不是谁都卖！以至于日本很权威的记录钢琴历史的《Piano Atlas》系列的手册里，所有的琴贩卖时价格都有记录，只有唯一一个品牌大桥的价格历史完全是空白……因为根本不知道价格……
1980年底，老大桥逝世，一代工匠大师陨落，整个大桥企业开始由儿子大桥巌一个人来支撑。小大桥丝毫没有让父亲的意志被遗忘，制琴工艺丝毫没有任何偷工减料，依然是用最精湛的手艺和极度认真的态度来制造每一台琴。同时在钢琴的配置上增添了很多新的创意，象牙乌木的琴键，胡桃木整板外壳之类的。而其中最著名的就是上图中的OHHASHI 132EW型号，这个型号小大桥是为了纪念自己的父亲，几乎是用了全世界最顶级最昂贵的材料以及最细腻的工艺。一共只造了3台！（其中一台还在我哥们家里……）也是1900这辈子至今为止见过的最好的立式琴。至于价格就别问了，天价……
然而不幸的是，小大桥在93年的时候突发心脏病逝世。由于日本人的家族传统观念，老大桥的手艺技术只传给的了小大桥一个人，所以大桥厳的逝世直接导致了大桥的核心制琴工艺完全失传。工厂的工人一脸懵逼的只能将库存的几十台大桥钢琴售出之后就地解散，大桥钢琴研究所正式成为历史，大桥也是目前日本四大手工里唯一一个已经停产的品牌。
从1958年老大桥创立品牌到1993年小大桥意外去世，这30多年的时间里父子二人一共造了只造了4639台琴。番号在4500以前，也就是80年前老大桥造的会偏多一些。5000-6000番号的都是小大桥造的。从1961到6600，这4639台顶级手工琴就是大桥父子为众人留下的珍宝，以后也不会再有了。
大桥虽然已经成为历史20年有余，但日本人对于大桥的工匠精神以及大桥钢琴本身的质量性能始终抱有极其狂热的追求。日本市场的二手大桥价格一直高的很离谱，几乎完爆同时期的其他三大手工品牌，甩出Yamaha和kawai两条街不止，甚至全新的Yamaha和kawai的价格很多都比不上70年代老大桥造的古董货，毕竟存货全世界只有4000多台……。
海峰乐器到货收藏级石森雅马哈联合费时7年开发的石森82ZWS全新品两只，本型号已于数年前停产，日本石森管乐几代人维修改装古董乐器的经验，结合雅马哈精细的零部件，使得82z达到了日系萨克斯的巅峰极限，被称赞既有接近塞尔玛selmer马克六mark vi的音效风格，又有超越日系量产乐器手工调教顶级手感，和机械耐用稳定音准好且易于吹奏控制的优点，多附赠一个万元级石森设计的脖子，兼容不同的音色风格，手工上漆让乐器自然氧化成古董乐器的效果和音色，一体成型的喇叭口不像普通金漆82z是两片铜焊接，虽然工序更复杂成本更高，但是增强了音色和震动，还有价值数千元石森口碑很好的螺丝手托改装件也一应俱全，石森全手工打磨装配。乐器除了本身的零件，后期的打磨装配改装一样可以很好的改变提升乐器的性能和品质，在日本专业师傅古董乐器全面调整的费用是五位数以上，类似顶级的手表机芯加上了大师级的打磨安装调教，打个比方普通82z属于常规量产奔驰车，那石森82z就属于精益求精手工定制Brabus，cadeson凯德森萨克斯为啥在日本这么受欢迎也是设计和打磨改装把乐器提高到了非常专业的水平不亚于普通的雅马哈柳泽。
现在石森的乐器零部件主要也是来自台湾，具有石森设计调教改装的优良品质，石森82zws两强联名款则已经停产，我们搜罗了仅有两只全新库存，有喜爱的萨友请把握住这最后的机会。
视频为转载日本萨友上传
以下介绍图片转载-SAX饭
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