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在没有疫情的影响中，国内终于迎来了一场盛大的上海国际车展。作为疫情结束的首届特展，自然备受全球汽车品牌关注。
据了解，此次预计上海车展参展车型达144款，其中新能源车型76款，超过传统燃油车型58款。由此可见，随着全球电动化趋势，越来越多的新能源新车型出现在国际车展上，为汽车产业发展推波助澜。
2023年上海车展除了纯电车型踊跃亮相外，近两年市场新宠的插混也是一大亮点。这里《车壹圈》就为大家推荐四款重磅自主插混车型，让我们先睹为快。
哈弗枭龙：科技前卫适合家用
曾经在燃油车SUV市场做得风生水起的哈弗品牌，这次下了决心向新能源汽车转型。随着哈弗枭龙的推出，让大家见识了它的以往不同的哈弗。
作为一款全新紧凑型SUV，哈弗枭龙外观设计比较前卫，前脸的上半部分采用的是封闭式的车身，很有层次感。车身长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，拥有不错的家用空间。
其次，哈弗枭龙专为都市年轻家庭打造，搭载最新咖啡智能、咖啡智驾、全新混动架构Hi4等三大核心技术。车内搭载连体悬浮式的大屏，两块大屏连接的位置有一个弯折的平面，整体设计风格时尚科技。
动力方面，哈弗枭龙由一台1.5L自然吸气发动机和前轴P2.5二合一电机组合，系统综合最大输出功率185千瓦，峰值扭矩375牛·米，WLTC综合油耗为1.39L/100km，馈电油耗为5.3L/100km。
坦克400PHEV：浓浓的机甲风
坦克品牌在硬派越野SUV上的成功，为它转战新能源注入了信心。而坦克400PHEV全球亮相，就是其全面向新能源转型的重要体现。
外观设计上，坦克400 PHEV与燃油版相比基本没什么变化，整体造型线条硬朗大气，充满科幻机甲的个性化。另外，新车使用大面积直线条设计，前保险杠和轮眉造型颇具力量感，看起来十分霸气。
车身尺寸上，坦克400 PHEV长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距2850mm。犀利的线条配上各种粗壮的装饰件，更显硬派越野车的厚重与安全感。
动力方面，坦克400 PHEV或与坦克500 PHEV相同。将搭载2.0L涡轮增压发动机+电动机插电混动系统，其中发动机最大功率185千瓦；传动系统匹配纵置9AT P2变速器，内置电机最大功率120千瓦；系统综合输出功率可达300千瓦。强悍的动力，很适合在野地上撒野。
银河L7：简约干练科技感强
作为新推出的中高端新能源品牌，银河虽然还是新面孔，但产品上却不弱。
作为银河系列旗下首款量产车型，银河L7定位紧凑型SUV，车身长宽高4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。采用“银河涟漪美学 ”，让整体设计简洁干练，全封闭式格栅设计很新颖。
内饰方面，银河L7满满的科技感。中控采用白色皮革+黑色钢琴面板的搭配，同时搭载全液晶仪表、AR-HUD、副驾屏。其中副驾屏尺寸达到16.2英寸，支持4K显示效果。从而实现四屏联动，一下子就拉升了车内高档感。
动力方面，该车搭载1.5T发动机组成混动系统，搭载3DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，0-100km/h加速6.9秒，百公里馈电油耗仅5.23L。其中，CLTC综合续航里程可达1370km，WLTC亏电油耗低至5.23L/100km。
腾势N8：极具视觉冲击力
这两年，比亚迪新能源车虽然以销量取胜，但在高端化上有些迟缓。此次随着腾势N8的推出，将加快其向高端化奔跑的步伐。
外观设计上，腾势N8源于腾势品牌经典车型腾势X，并融入了创新设计语言。，两侧大灯锐利有型，优雅中呈现一种视觉上的霸气。
作为腾势旗下全新中大型SUV，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，提供5/6/7座布局可选，宽大空间为家用出行提供更多舒适性。智能上，将搭载腾势Link智能交互座舱，支持智能领航、紧急车道偏离辅助、交互式变道辅助、车道偏离辅助等4大功能。
动力方面，根据此前申报信息：腾势N8将提供插电混动DM-p和纯电2种动力版本，DM-p版最大充电功率90kW（快充）；纯电版最大充电功率175kW（快充）。DM-p车型预计将搭载由1.5Ti涡轮增压发动机+双永磁同步电机组成的EHS电混系统。
《车壹圈》观点，从此次上海车展发布的这几款自主插混车型来看都很有特色，代表着各自领域的天花板。其中设计风格比较鲜明的坦克400PHEV和银河L7，可以说体现出中国品牌在新能源汽车领域的新高度。
近两年，国内新能源汽车市场比较内卷。不过竞争的加剧，也助力厂家在产品上的用心。随着更多新能源产品的推出，中国车企弯道超车的梦想已然成真。 |
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